백해-발트해 운하

백해-발트해 운하(영어: White Sea–Baltic Canal, 러시아어: Беломо́рско-Балти́йский кана́л), 줄여서 백해 운하(Belomorkanal)는 러시아의 인공 운하이다. 1933년 8월 2일에 개통된 이 운하는 북극해의 백해를 오네가호와 연결하며, 오네가호는 다시 발트해와 연결된다. 1961년까지 이 운하는 본래의 명칭인 스탈린 백해-발트해 운하(Belomorsko-Baltiyskiy Kanal imeni Stalina)로 불렸다.

이 운하는 굴라크 수감자들의 강제 노동으로 건설되었다. 12만 6천 명의 노동력이 투입되어 시작과 끝을 맺었으며, 공식 기록에 따르면 1만 2천 명에서 2만 5천 명 사이의 노동자가 사망했고, 앤 애플바움의 추산에 따르면 사망자 수는 2만 5천 명에 달한다.

운하의 길이는 227 km (141 mi)이며, 여러 강을 운하화한 구간과 비고제로호를 따라 이어진다. 2008년 기준으로 하루 10척에서 40척 정도의 소형 선박만이 운항하고 있다. 최소 수심이 3.5 m (11.5 ft)에 불과하여 대부분의 원양 선박이 통과할 수 없다는 점에서 경제적 이점은 제한적이다. 이 수심은 일반적으로 재화중량톤수 최대 600톤급의 강 선박에 적합하며, 2,000~3,000 dwt급의 유용한 원양 선박은 통상 4.5–6 m (15–20 ft)의 흘수를 가진다. 원래 운하의 설계 수심은 5.4 m (17.7 ft)였으나, 스탈린의 제1차 5개년 계획의 비용 및 시간적 제약으로 인해 훨씬 얕은 수심으로 건설될 수밖에 없었다.

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